Antriebs-Gruppen für Fahrräder vom Typ Gravel schießen letzter Zeit wie die Pilze aus dem Boden, und sind wir dazu gekommen, dass die Auswahl der Ausrüstung für unsere Kunden immer noch ein Problem darstellen kann. Kein Wunder - es gibt sehr viele Möglichkeiten!
Deshalb haben wir uns entschlossen, eine Zusammenfassung zu erstellen. Wenn Du jetzt noch überlegst, ob es besser ist, eine Gruppe mit einem oder zwei Kettenblättern zu wählen, lese unbedingt diesen Beitrag. Möchtest Du eher eine andere Ausrüstung? Gib uns Bescheid, wir schaffen gerne ein einzigartiges Projekt!
Der im Artikel angegebene Wert der Gruppe ist eine ungefähre unverbindliche Preisempfehlung, während zum Gewicht der Umwerfer, Kurbel, Brems-Schalthebel mit Bremsen, Kassette und Kette zählen.
Gravelbike - 2x10-Antriebe
Shimano GRX RX400
Das GRX-Einstiegsmodell, das, abgesehen von seinen offensichtlichen Laufeinschränkungen, den höheren Modellen nicht viel nachsteht.
Eigenschaften:
- Gewicht - ca. 3185 g
- Mit Käfigdämpfer - die zusätzliche Spannung und Stabilisierung der Kette sorgt für einen perfekten Lauf auch auf schlimmsten Rüttelpisten.
- 2x10-Antrieb - größere Sprünge zwischen den Gängen als bei 2x11-Gruppen. Beispielsweise sieht die Abstufung der einzelnen Ritzel bei der Tiagra 11-34t folgend aus: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34, und bei der Shimano 105 so: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34. Im oberen Bereich sind die Sprünge zwischen den Ritzeln bei Tiagra größer. Die Kontrolle der Trittfrequenz wird nicht so gut sein wie bei der 105er
- Kapazität - maximale Kassettenkapazität: 11-36t, Kettenblätter: 46-30t. Die GRX RX400 hat daher Zugang zu viel niedrigeren Übersetzungen als die Tiagra, die höheren Gänge sind jedoch unerreichbar. Die erreichbare Geschwindigkeit bei einer Trittfrequenz von 90 RPM beträgt ca. 50 km/h im höchsten Gang
- Bremsen - GRX ist nur in hydraulischer Ausführung erhältlich
- Verbessertes Design der Brems-Schalthebel - für einen sehr komfortablen, sicheren Griff und ein intuitives Bremsen
Für wen:
Wenn Du ein vollwertiges Gravelbike willst, einen größeren Übersetzungsumfang als bei 1x11 benötigt, aber nicht extra für einen 2x11-Antrieb zahlen willst, wähle die GRX RX400 Gruppe. Die Käfigdämpfung sorgt dafür, dass die Kette unter allen Bedingungen perfekt läuft, die komfortablen Bremshebel schaffen es hervorragend auch bei den längsten Touren, und das gesparte Geld kannst Du z.B. für bessere Räder ausgeben. Möchtest Du mehr über GRX erfahren? Vor einiger Zeit haben wir einen ausführlichen Artikel zu diesem Thema veröffentlicht!
Loca Bikes - Powder Candy Alu
Gravelbike - 2x11-Antriebe
Shimano GRX RX800 2x11
Der große Bruder des RX400. Wahrscheinlich die beste 100%ige Gravelgruppe mit zwei Kettenblättern, wenn Du ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis suchst.
Eigenschaften:
- Gewicht - ca. 2790 g
- Mit Käfigdämpfer - die zusätzliche Spannung und Stabilisierung der Kette sorgt für einen perfekten Lauf auch auf schlimmsten Rüttelpisten.
- 2x11-Antrieb - bietet eine bessere Abstufung als 2x10-Antriebe. Beispielsweise sieht die Abstufung der einzelnen Ritzel bei der Tiagra 11-34t folgend aus: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34, und bei der Shimano 105 so: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34. Bei der 105er sind im oberen Bereich die Sprünge zwischen den Ritzeln kleiner. Die Kontrolle der Trittfrequenzkontrolle ist besser als bei einer 2x10-Gruppe.
- Kapazität - maximale Kassettenkapazität: 11-36t, Kettenblätter: 48-31t. Die erreichbare Geschwindigkeit bei einer Trittfrequenz von 90 RPM beträgt ca. 52 km/h im höchsten Gang.
- Bremsen - GRX ist nur in hydraulischer Ausführung erhältlich
- Verbessertes Design der Brems-Schalthebel - für einen sehr komfortablen, sicheren Griff und ein intuitives Bremsen. Die Technologie Servo-Wave verbessert die Bremsleistung und die Bremsmodulierung
Für wen:
Wenn Du zusätzliche Übersetzungen gegenüber der Einfachheit des 1x11-Antriebs vorziehst und Dein Budget nicht besonders üppig ist, so ist die RX600 2x11 die beste Option. Sie hat alles, was ein Gravelbike braucht: komfortable Brems-Schalthebel, eine Käfigdämpfung, die die Kette bei Unebenheiten strafft, Zugang zu niedrigen Übersetzungen und tolle Bremsen.
Denke nur daran, dass wenn Du an sehr schnelles Rennfahren gewohnt bist, Dir manchmal die Gänge nicht ausreichen werden. Aus der optimalen Trittfrequenz gerät man bei mehr als 50 km/h. Für Gravelverhältnisse ist das in der Regel nicht relevant.
Loca Bikes - Powder Candy Carbon
Gravelbike - 1x11-Antriebe
Shimano GRX RX800 1x11
Die am meisten gravelorientierte Version des GRX. Was wird passt nun schließlich besser zu Gravel als 1x11-Antriebe?
Eigenschaften:
- Gewicht - ca. 2721 g
- Mit Käfigdämpfer - die zusätzliche Spannung und Stabilisierung der Kette sorgt für einen perfekten Lauf auch auf schlimmsten Rüttelpisten.
- 1x11-Antrieb - Einfachheit und eine nie herabfallende Kette, auf Kosten eines kleineren Übersetzungsumfangs und einer schlechteren Abstufung
- Narrow-wide Kettenblatt - die Zähne sind abwechselnd breiter und schmaler, was in Kombination mit der Käfigdämpfung ein Herabfallen der Kette nahezu unmöglich macht
- Kapazität - maximale Kassettenkapazität: 11-42t, Kettenblatt: 42t - damit erhält man ein ziemlich vielseitiges Set für die meisten Schotterwege.
- Bremsen - GRX ist nur in hydraulischer Ausführung erhältlich
- Verbessertes Design der Brems-Schalthebel - für einen sehr komfortablen, sicheren Griff und ein intuitives Bremsen. Die Technologie Servo-Wave verbessert die Bremsleistung und die Bremsmodulierung
Für wen:
Das RX800 ist die perfekte Option für Leute, die von einem 1x11-Antrieb geträumt haben und etwas von Shimano wollen. Die Arbeitskultur wird auf einem ähnlichen Niveau wie bei Apex gehalten. Die Brems-Schalthebel sind ein klarer Vorteil des GRX - sie sind einfach unglaublich bequem! Denke nur an die typischen Einschränkungen von 1x11 - kleinerer Übersetzungsumfang und schlechtere Abstufung. Bei einer Trittfrequenz von 90 RPM bleiben ist bei etwa 43 km/h Schluss. Dafür bekommst Du weniger Schaltzüge, weniger Wartungsaufwand und eine nie herabfallende Kette. Einen detaillierten Vergleich von Apex und GRX 1x11 findest Du hier.
Elektronische Schaltgruppen
Ja, richtig gehört, nicht elektrisch sondern elektronisch! Denn es handelt sich nicht um E-Bikes, sondern um klassische Fahrräder, die mit Kettenschaltungen ausgestattet sind, die ohne mechanische Schaltzüge funktionieren. Solche Lösungen sind nicht mehr nur ein futuristischer Traum von Fahrradgeeks, sondern haben sich in der Fahrradwelt fest etabliert. Und das nicht ohne Grund!
Shimano GRX RX815 Di2 1x11
Die Shimano RX815 ist eine verbesserte Version der mechanischen RX800-Gruppe. Kurbel und Bremssättel sind die gleichen. Die Schalthebel haben eine deutlich überarbeitete Form und enden mit einer Biegung, die einen noch angenehmeren Griff als bei ihrem kleineren Bruder ermöglicht. Der größte Unterschied liegt im Inneren: Die Schaltungen haben keinen Platz, um Schaltzüge zu befestigen, sondern verfügen über einen kleinen Motor, der auf Anweisung durch Klicken an den Schalthebeln den Gangwechsel übernimmt.
Der RX815 ist in den Schalthebeln, genauso wie die mechanische Version, mit der hervorragenden Servo-Wave-Technologie ausgestattet, die die Bremsqualität deutlich verbessert.
Eigenschaften:
- Gewicht - ca. 2795 g
- Elektronische Kettenschaltungen - der Betrieb dieser Gruppe hängt nicht von der mechanischen Spannung der Schaltzüge ab. Die Schaltung erfolgt über einen Motor, der sich im Schaltwerk befindet. Was bedeutet das für die Praxis? Atmosphärische Faktoren haben einen weitaus geringeren Einfluss auf die Laufkultur des Antriebs. Die Gänge werden immer perfekt und präzise geschaltet, und die zur Nachjustierung reicht nur ein Knopfdruck am Schalthebel aus, und das sogar während der Fahrt!
- Mit Käfigdämpfer - die zusätzliche Spannung und Stabilisierung der Kette sorgt für einen perfekten Lauf auch auf schlimmsten Rüttelpisten.
- 1x11-Antrieb - Einfachheit und eine nie herabfallende Kette, mit der Hinnahme eines kleineren Übersetzungsumfangs und einer schlechteren Abstufung
- Narrow-wide Kettenblatt - die Zähne sind abwechselnd breiter und schmaler, was in Kombination mit der Käfigdämpfung ein Herabfallen der Kette nahezu unmöglich macht
- Schaltkapazität - maximale Kassettenkapazität: 11-42t, Kettenblatt 42t - damit erhält man ein ziemlich vielseitiges Setup für die meisten Schotterwege.
- Bremsen - GRX ist nur in hydraulischer Ausführung erhältlich
- Verbessertes Design der Bremsschalthebel - für einen sehr komfortablen, sicheren Griff und ein intuitives Bremsen. Die Technologie Servo-Wave verbessert die Bremsleistung und die Bremsmodulierung
Für wen:
Die RX815 1x11 ist Shimanos Gravel-Spitzengruppe. Sie bietet alle Vorteile der anderen 1x11-Gruppen und zeichnet sich durch kompromisslos perfekte Schaltvorgänge und einen deutlich reduzierten Wartungsaufwand aus. Keine Schaltzüge bedeutet, dass kein jährlicher Austausch der Außenhüllen erforderlich ist. Die große Batterie in der Sattelstütze hingegen garantiert problemlose Schaltvorgänge über 2.000-5.000 km! Ihre Ladezeit beträgt nur 90 Minuten.
Shimano GRX RX815 Di2 2x11
Die 2x11-Version der Di2-Gruppe von Shimano funktioniert genauso wie die 1x11-Version und hat alle Vorteile der und Nachteile von Doppelblatt-Schaltungen. Es gibt aber einen Unterschied dabei. Da das gesamte System elektronisch ist, kann der Umwerfer auf Automatikbetrieb eingestellt werden! Der Fahrradfahrer kümmert sich nur um das Schalten der hinteren Gänge und das System wird für im richtigen Moment die Kette vom großen aufs kleine Kettenblatt umwerfen. Außerdem wird dadurch die Möglichkeit eingeschränkt, mit zu großem Schräglauf der Kette zu fahren
Eigenschaften:
- Gewicht - ca. 2959 g
- Elektronische Kettenschaltungen - der Betrieb dieser Gruppe hängt nicht von der mechanischen Schaltzugspannung ab. Die Schaltung erfolgt über einen Motor, der sich im Schaltwerk befindet. Was bedeutet das für die Praxis? Atmosphärische Faktoren haben einen weitaus geringeren Einfluss auf die Laufkultur des Antriebs. Die Gänge werden immer perfekt und präzise geschaltet, und die zur Nachjustierung reicht nur ein Knopfdruck am Griff aus, und das sogar während der Fahrt!
- Mit Käfigdämpfer - die zusätzliche Spannung und Stabilisierung der Kette sorgt für einen perfekten Lauf auch auf schlimmsten Rüttelpisten.
- 2x11-Antrieb - bietet eine bessere Abstufung als 2x10-Antriebe. Beispielsweise sieht die Abstufung der einzelnen Ritzel bei der Tiagra 11-34t folgend aus: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34, und bei der Shimano 105: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34. Bei der 105er sind im oberen Bereich die Sprünge zwischen den Ritzeln kleiner. Die Kontrolle der Trittfrequenzkontrolle ist besser als bei einer 2x10-Gruppe.
- Kapazität - maximale Kassettenkapazität: 11-34t, Kettenblätter: 48-31t. Die erreichbare Geschwindigkeit bei einer Trittfrequenz von 90 RPM beträgt ca. 52 km/h im schnellstenöch Gang.
- Bremsen - GRX ist nur in hydraulischer Ausführung erhältlich
- Verbessertes Design der Bremsschalthebel - für einen sehr komfortablen, sicheren Griff und ein intuitives Bremsen. Die Technologie Servo-Wave verbessert die Bremsleistung und die Bremsmodulierung
Für wen:
Die RX815 2x11 ist Shimanos Gravel-Spitzengruppe. Sie bietet alle Vorteile der restlichen 2x11-Gruppen und zeichnet sich dazu durch kompromisslos perfekte Schaltvorgänge und einen deutlich reduzierten Wartungsbedarf aus. Keine Schaltzüge bedeutet, dass kein jährlicher Austausch der Außenhüllen erforderlich ist. Die große Batterie in der Sattelstütze hingegen garantiert problemlose Schaltvorgänge über 2.000-5.000 km! Ihre Ladezeit beträgt nur 90 Minuten.
SRAM AXS Rival XPLR 1x12
Weiter geht es zu den SRAM-Schaltgruppen, die im Vergleich zu Shimano Di2 einen wichtigen Unterschied aufweisen - sie sind kabellos!
Sonstige Unterschiede? Größere Schaltkapazität dank der SRAM XD-Trommel und 12-fach statt 11-fach-Kassetten. Somit sind Schaltgruppen aus der AXS-Familie die Traumwahl vieler Fahrradfahrer.
Das Fehlen von Schaltzügen bedeutet, dass die Batterie direkt in die Schaltung eingeclipst ist wird und daher notwendigerweise wesentlich kleiner ist als bei Di2-Gruppen.
Wir würden dies jedoch nicht als Problem bezeichnen - der Akku hält etwa 20-30 Stunden, was für ein paar Wochen jeweils kurzer Fahrten oder 1-2 Wochenendausflüge reicht. Das Aufladen dauert weniger als eine Stunde, und dank der Größe, die mit der eines Kamera-Akkus vergleichbar ist, kann man problemlos einen Ersatzakku mitnehmen.
Eigenschaften:
- Gewicht - ca. 2891 g
- Elektronische Kettenschaltungen - der Betrieb dieser Gruppe hängt nicht von der mechanischen Spannung der Schaltzüge ab. Die Schaltung erfolgt über einen Motor, der sich im Schaltwerk befindet. Was bedeutet das für die Praxis? Atmosphärische Faktoren haben einen weitaus geringeren Einfluss auf die Laufkultur des Antriebs. Die Gänge werden immer perfekt und präzise geschaltet, und die zur Nachjustierung reicht nur ein Knopfdruck am Griff aus, und das sogar während der Fahrt!
- Keine Kabel - SRAM AXS-Gruppen sind kabellos. Die Schalthebel kommunizieren sich mit der Kettenschaltung ohne jegliche, es reicht nur ein leichtes Klicken aus. Die einzigen Leitungen, die am Cockpit verbleiben, sind die Bremsleitungen. Das Fahrrad sieht sauberer und ästhetischer aus, die Montage von Bikepacking-Taschen ist einfacher und die Wartung des Fahrrads ist kinderleicht. Das Fehlen von Außenhüllen und Schaltzügen ermöglicht auch eine geringere Ausfallrate
- Mit Käfigdämpfer - die zusätzliche Spannung und Stabilisierung der Kette sorgt für einen perfekten Lauf auch auf schlimmsten Rüttelpisten.
- 1x12-Antrieb - Einfachheit und eine nie herabfallende Kette, ein zusätzliches Kassettenritzel, im Vergleich zu 11-fach-Antrieb verbessert die Gangabstufung
- Narrow-wide Kettenblatt - die Zähne sind abwechselnd breiter und schmaler, was in Kombination mit der Käfigdämpfung ein Herabfallen der Kette nahezu unmöglich macht
- Schaltkapazität - maximale Kassettenkapazität: 10-42t, Kettenblatt: 46t - damit erhält man ein ziemlich vielseitiges Set für die meisten Gravelrouten.
- Bremsen - SRAM AXS Gruppen sind nur in hydraulischer Ausführung erhältlich.
Für wen:
Die SRAM AXS Rival XPLR ist eine Schaltgruppe, die mit den meisten Gravelrouten gut zurechtkommt. Die 10-44 Kassette bietet eine ziemlich vielseitige Gangauswahl, und das Fehlen unnötiger Schaltzüge und eine hervorragende Laufkultur und Präzision der Kettenschaltung ermöglicht es genau das zu genießen, was am wichtigsten ist - das Fahren.
SRAM AXS Rival/GX Mullet 1x12
Mit AXS lassen sich Komponenten aus den Bereichen Rennrad, Gravel und Mountainbike nahtlos kombinieren. Dies ermöglicht es, einen solchen Frankenstein von einem Antrieb mit Rival-Schalthebeln und einem GX AXS Mountainbike-Schaltwerk zu schaffen. Das Resultat einer solchen Kombination? Eine riesige Schaltkapazität bis zu 10-52t! Kann man sich was besseres wünschen?
Eigenschaften:
- Gewicht - ca. 3042 g
- Elektronische Kettenschaltungen - der Betrieb dieser Gruppe hängt nicht von der mechanischen Spannung der Schaltzüge ab. Die Schaltung erfolgt über einen Motor, der sich im Schaltwerk befindet. Was bedeutet das für die Praxis? Atmosphärische Faktoren haben einen weitaus geringeren Einfluss auf die Laufkultur des Antriebs. Die Gänge werden immer perfekt und präzise geschaltet, und die zur Nachjustierung reicht nur ein Knopfdruck am Griff aus, und das sogar während der Fahrt!
- Keine Kabel - SRAM AXS-Gruppen sind kabellos. Die Schalthebel kommunizieren sich mit der Kettenschaltung ohne jegliche, es reicht nur ein leichtes Klicken aus. Die einzigen Leitungen, die am Cockpit verbleiben, sind die Bremsleitungen. Das Fahrrad sieht sauberer und ästhetischer aus, die Montage von Bikepacking-Taschen ist einfacher und die Wartung des Fahrrads ist kinderleicht. Das Fehlen von Außenhüllen und Schaltzügen ermöglicht auch eine geringere Ausfallrate
- Mit Käfigdämpfer - die zusätzliche Spannung und Stabilisierung der Kette sorgt für einen perfekten Lauf auch auf schlimmsten Rüttelpisten.
- 1x12-Antrieb - Einfachheit und eine nie herabfallende Kette, ein zusätzliches Kassettenritzel, im Vergleich zu 11-fach-Antrieb verbessert die Gangabstufung
- Narrow-wide Kettenblatt - die Zähne sind abwechselnd breiter und schmaler, was in Kombination mit der Käfigdämpfung ein Herabfallen der Kette nahezu unmöglich macht
- Schaltkapazität - maximale Kassettenkapazität 10-52t, Kettenblatt 42t - egal welche Steigung, mit solch einem Setup kommt man bestens zurecht.
- Bremsen - SRAM AXS Gruppen sind nur in hydraulischer Ausführung erhältlich.
Für wen:
Der Mullet-Antrieb wird vor allem anspruchsvolle Umsteiger von MTBs ansprechen oder einfach Leute, die mit ihrem Gravelbike viel im harten Gelände und in den Bergen unterwegs sein wollen. Ein solches Setup bietet alle Vorteile der kabellosen SRAM AXS-Antriebe und dank der 10-52t-Kassette eine riesige Schaltkapazität, mit der man praktisch überall hinauf kommt.
SRAM AXS Rival 2x12
Eine Version des AXS-Antriebs, die für Menschen entwickelt wurde, denen das Rennradfahren am Herzen liegt. Es bietet alle Vorteile der kabellosen SRAM-Antriebsgruppen mit dem zusätzlichen Vorteil einer deutlich verbesserten Abstufung dank der beiden Kettenblätter und der 12-fach-Kassette sowie dem Zugang zu schnelleren Gängen (dank dem 10t-Ritzel und einem Kettenblatt mit bis zu 48t).
Eigenschaften:
- Gewicht - ca. 3033 g
- Elektronische Kettenschaltungen - der Betrieb dieser Gruppe hängt nicht von der mechanischen Spannung der Schaltzüge ab. Die Schaltung erfolgt über einen Motor, der sich im Schaltwerk befindet. Was bedeutet das für die Praxis? Atmosphärische Faktoren haben einen weitaus geringeren Einfluss auf die Laufkultur des Antriebs. Die Gänge werden immer perfekt und präzise geschaltet, und die zur Nachjustierung reicht nur ein Knopfdruck am Griff aus, und das sogar während der Fahrt!
- Keine Kabel - SRAM AXS-Gruppen sind kabellos. Die Schalthebel kommunizieren sich mit der Kettenschaltung ohne jegliche, es reicht nur ein leichtes Klicken aus. Die einzigen Leitungen, die am Cockpit verbleiben, sind die Bremsleitungen. Das Fahrrad sieht sauberer und ästhetischer aus, die Montage von Bikepacking-Taschen ist einfacher und die Wartung des Fahrrads ist kinderleicht. Das Fehlen von Außenhüllen und Schaltzügen ermöglicht auch eine geringere Ausfallrate
- Mit Käfigdämpfer - die zusätzliche Spannung und Stabilisierung der Kette sorgt für einen perfekten Lauf auch auf schlimmsten Rüttelpisten.
- 2x12-Antrieb - bessere Abstufung als 1x11-, 1x12-, 2x11- oder 2x10-Antriebe, ermöglicht sehr präzise Trittfrequenzkontrolle und Zugang zu schnelleren Gängen als bei 1x-Antrieben
- Schaltkapazität - maximale Kassettenkapazität: 10-36t, Kettenblätter: 48-35t. Die erreichbare Geschwindigkeit bei einer Trittfrequenz von 90 RPM beträgt ca. 57 km/h im schnellsten Gang!
- Bremsen - SRAM AXS Gruppen sind nur in hydraulischer Ausführung erhältlich.
Für wen:
Wenn Du ein möglichst minimalistisches Cockpit möchtest, Wert auf hochpräzise Schaltvorgänge legst, und beabsichtigst, auf diversen Wegdecken zu fahren, auch auf Asphalt, dann ist die AXS Rival 2x12 eine ausgezeichnete Wahl.
Besuche einfach unsere Website. Im Angebot von LOCA Bikes gibt es neben Fixies und Citybikes neuerdings auch Gravelbikes!
